1.轎直機的調整形式
輥式矯直機的調整可以分為上排工作輥整體傾斜調整的矯直機和上排每個工作輥可以單獨調整的矯直機兩大類，上排工作輥整體傾斜調整的矯直機，軋件在入口端的第2第3輥上的反彎曲率，產生大變形，迅速消除軋件的原始曲率的不均勻度，以后各輥的壓下量按直線關系遞減，在第n—1輥處，軋件的反彎曲率小，只產生彈性彎曲變形。這種工作輥的調整方式符和矯正過程的變形特點。采用這種調整方式的是矯直機，矯正薄板時一般是7—13輥，且帶有工作輥撓度調整裝置，以矯正板材上的瓢曲、單雙浪等二、三維形狀缺陷。
2.機座形式
輥式矯直機工作機座可分為臺架式和牌坊式兩大類，臺架式矯直機的結構簡單。但剛性較差，采用大量彈簧平衡的臺架式矯正機，使用時上臺架容易產生震動，由于冷矯直時矯直力大，所需機架的剛性要求較高，故臺架式薄板矯直機不能滿足薄板冷矯的使用。
矯直機本體裝在可移動的框架上，框架下面的四個車輪支撐在軌道上，由橫移驅動機構推動框架移入工作位置后用定位裝置定位，矯正機機架可以是開式的也可以是閉式的。薄板矯直機大多采用牌坊式結構。矯直機的工作機座包括機架本體，支承輥，壓下裝置和擺動裝置等部分。
3.支承輥的布置形式
支承輥采用交錯布置，支承輥承受工作輥的垂直方向和水平方向上的彎曲，矯直過程中工作輥載荷比較穩定，與垂直布置的支承輥相反，交錯布置的支承輥多用于工作輥輥徑與輥身長度比值較小的矯正機。
4.軸承選擇
在矯直機的功率損耗中，由于軸承摩擦占的損耗大，所以減速機齒輪座和矯直機本體一般均采用滾動軸承；因為二十一輥矯直機的矯直輥輥徑小，故需支承軸承的外形尺寸不能太大，所以采用輥針軸承可以減少軸承的外形尺寸。所以工作輥和支承輥用滾針軸承和止推軸承。
5.潤滑方式的選擇
二十一輥矯直機潤滑方式有兩種：稀油潤滑和干油潤滑。
稀油潤滑集中潤滑系統通常由兩部分組成：稀油站和潤滑管路，包括給油管、回油管及機器配管。為齒輪對有可靠的潤滑，主減速機為循環噴注潤滑。
管路分為供齒輪對嚙合潤滑和供軸承潤滑兩個部分，都是從一個總進油管分出來，其中包括油管、接頭、截止閥、油流指示器，彎頭及管路固定裝置等元件，供齒輪對潤滑還有噴嘴。各種管路的規格需根據嚙合處或軸承處所需油量確定，在此不設計。齒輪對嚙合處潤滑是從齒輪對入口方向向齒輪噴油，對較寬的齒輪，通常利用幾個噴嘴的集中油管均勻噴注在齒輪表面上，齒輪嚙合處形成油膜，并將齒輪傳動時的熱量帶走，在主減速機機體內，潤滑油面應保持在齒面根圓上5-15mm。減速機漏油主要集中在箱蓋和箱體間的接觸面、軸端、箱體與油箱的接縫處，在這些地方采用相應的措施防漏。(圖/文www.hseshg.com)